Analys av lastbilar

Effekten och bränsleekonomin hos en lastbil beror till stor del på motorns prestanda och valet av transmissionstyp och parametrar, det vill säga på graden av rimlig matchning av lastbilens kraftöverföringssystem. Även om en motor har bra prestanda, kan den inte ge fullt spel åt dess prestanda utan ett korrekt anpassat transmissionssystem. Ett transmissionssystem som rimligen kan matchas med motorn kan göra att motorn ofta fungerar nära sitt idealiska arbetsområde. Men på grund av problemets komplexitet och motsättningarna och begränsningarna mellan lastbilens kraft och bränsleekonomi, blev lastbilens kraftöverföring. Designförbättringen av systemet blev ett mycket komplext optimeringsproblem med flera variabler. Efter analogianalys visade det sig att lastbilen hade följande problem:
1) Fordonets hastighet, en av fordonets dynamiska indikatorer, är låg. För att förbättra transporteffektiviteten väljer de flesta fordon att köra på motorvägen, så det måste ökas därefter;
2) Om bilen ofta befinner sig i en situation där det är nödvändigt att accelerera för att göra omkörning, originalbilens startaccelerationstid och omkörningsaccelerationstid är för lång, och bilen och det omkörda fordonet är parallella för länge vid omkörning, är det lätt att orsaka en olycka och göra omkörningsprocessen svår. Väldigt farligt;
3) Bränsleförbrukningen per 100 kilometer av originalfordonet är relativt hög vid körning i flera cykler. För att minska bränsleförbrukningen måste de relevanta parametrarna för transmissionssystemet optimeras.