Kostnadsjämförelsen mellanElektriska patrullbilaroch bränslepatrullbilar kan återställas från följande perspektiv:
Långsiktigt ekonomiskt perspektiv
Även om inköpskostnaden för elektriska patrullbilar är relativt hög kan driftskostnaden per kilometer minskas med 40% -60% på grund av fördelarna med lägre elkostnader och enkelt underhåll. Beräknat baserat på en 5- årets användning cykel är den totala kostnaden vanligtvis 15% -30% lägre än för bränslefordon, vilket är särskilt lämpligt för scenarier med längre dagliga patrullsträcka.
Underhållskostnadsskillnad
Strukturen för elmotorn är 80% enklare än bränslemotorn. Det finns inget behov av att ersätta delar som olja och tändstift, och den årliga underhållskostnaden kan minskas med 2, 000-5, 000 yuan. Kostnaden för batteriersättning bör dock noteras. För närvarande kan litiumbatteriernas liv i allmänhet nå 8-10 år, som i princip matchar fordonets användningscykel.
Policyorienterad påverkan
Många lokala myndigheter tillhandahåller 30% -50% köp subventioner för elektriska officiella fordon. I kombination med policyer som undantag från fordonsköpsskatt och prioriteringspassage har den faktiska inköpsprisskillnaden minskats till mindre än 10%. Vissa städer tillhandahåller också subventioner för byggandet av dedikerade laddningshögar.
Scenariebaserad kostnadsmodell
Högfrekventa patrull (dagliga resor 150 km+): Elektriska modeller kan återställa prisskillnaden på 3 år
Lågtemperaturområden (under -10 examen): Bränslefordon har ett mer stabilt räckvidd, vilket undviker den extra kostnaden för 40% ökning av värmeenergikonsumtionen för elfordon
Det rekommenderas att etablera en 12- månadens faktisk mätmodell baserad på den specifika patrullvägslängden, klimatförhållandena och elprispolicyn (till exempel om det finns en elrabatt i dalen). Vanligtvis återspeglas kostnadsfördelen med elektriska patrullbilar avsevärt när det årliga reseavståndet överstiger 20, 000 kilometer.
