Utvecklingsscenario av elektriska klassiska bilar

Före 1990-talet var mitt lands elfordon i princip beroende av import, såsom elektriska sightseeingbilar, batterisightseeing klassiska bilar, etc. Det var inte förrän 1992 som mitt land utvecklade och producerade elcykelprodukter. Efter mer än tio års utveckling har ett stort antal klassiska elbilstillverkare med styrka och skala initialt bildats, såsom Beijing Xinri och Zhengzhou Linde Technology Co., Ltd., och bildat tre stora industriella kluster i Henan, Zhejiang och Tianjin . Dessa företag har nu lanserat batteridrivna sightseeingfordon, sopbilar, sopbilar för sanering, elektriska saneringsbilar, saneringsbilar, elektriska lastbilar, polisbilar, elektriska patrullfordon etc. på den inhemska marknaden.
Efter mer än tio års utveckling har den inhemska elektriska klassiska bilindustrin vuxit snabbt, gradvis växande från svag till stark och är unik bland många industrier i Kina. År 2008 var den totala produktionen av elfordon i mitt land cirka 18 miljoner, och antalet elfordon i hela samhället var mer än 80 miljoner. Kina har unika gynnsamma förutsättningar för utveckling av elfordon, varav en är marknaden. Kina har en stor befolkning och världens största marknad för passagerartransporter. Därför har man också världens största marknad för elektriska sightseeingfordon och elbilar. Detta har skapat särskilda marknadsgynnsamma förutsättningar för utvecklingen av Kinas elfordonsteknik.
Dessutom är kraftfull utveckling av elfordon ett av de viktiga sätten att i grunden lindra eller till och med eliminera Kinas oljekris. Bland Kinas oljekonsumtion har oljekonsumtionen inom transportindustrin vuxit snabbast. Kina har blivit den näst största energikonsumenten och den femte största oljeimportören efter USA, och dess beroende av oljeimport har nått 40 %. Kriget mellan USA och Iran har återigen slagit larm om Kinas oljesäkerhetsfrågor.
Oavsett om det är ur miljöskydds- eller energiperspektiv måste elfordon genomgå en stor utveckling i framtiden. Deras utveckling kommer att vara relaterad till uppgång och fall för många branscher och kan bli en ny ekonomisk tillväxtpunkt i framtiden. I mitt land har elfordon en unik marknad. Det finns mycket allvarliga trafikproblem och problem med utsläpp av fordonsavgaser i storstäderna. Som en liten, medelhastighet och kortdistans daglig transport är elfordon mycket idealiska. De har unika utvecklingsvillkor och breda tillämpningsmöjligheter i Kina.
"2009-2012 China Electric Vehicle Industry Investment Analysis and Prospect Forecast Report" släppt av China Investment Consulting har totalt sexton kapitel. Först introduceras definitionen och klassificeringen av elfordon. Därefter analyseras utvecklingsmiljön för elfordonsindustrin och den nuvarande situationen för den internationella och inhemska elfordonsindustrin, och sedan introduceras utvecklingen av lätta elfordon, elfordon, rena elfordon, hybridfordon och bränslecellsfordon i detalj. . Rapporten analyserar sedan den regionala utvecklingen av elfordonsindustrin, operativ status för nyckelföretag och relaterade branscher. Slutligen analyserar den investeringsdynamiken, möjligheter, risker och framtidsutsikter för elfordonsindustrin.